立体停车场不妨再多些

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2018-10-07

经常前往地王商圈的市民不难发现,距离地王广场不远处的一个立体停车场正在修建中。

笔者了解到,这个立体停车场叫安达机械停车场,计划年内投入使用。 立体停车场不算新事物,国内多个城市都有,但在我市尚不多见。

近期,笔者在新侨都酒店使用过一次该酒店配套的立体停车场,工作人员操作升降和指挥停、取车,虽然耗时比地面停车多几分钟,但相比绕着目的地兜几圈都找不到合适停车位的尴尬,实在不算什么。

当前,我市机动车保有量逐年攀升,车辆多、停车位少的矛盾一年比一年突出,尤其是对于老城区来说,空间狭小、改造不便,却承载了较多的城市功能,立体停车场由于具有占地少、可停放车辆多的特点,其修建对于缓解各市(区)老城区商业旺地和车辆集中停放点的停车难问题具有积极意义。

未来,不妨继续在这些地段科学布点、合理建设立体停车场。

虽然说立体停车场不妨再多些,但在实际操作中,还需要有关方面注意几个方面:一是做好规划和科学布点。

立体停车场投资较大,成本回收周期较长,从国内一些已经建有立体停车场的城市来看,运营不理想的居多,这就为我们后续建设提了醒。 而从我市目前情况来看,处理是科学和合理的,这点笔者十分认同。 二是做好政策引导。

目前,国内不少城市都出台了鼓励、加快立体停车场建设的政策,笔者认为,其中一些内容值得参考和借鉴。

如何通过政策为立体停车场行业带来活力,在扶持、引导社会资本参与立体停车场建设、运营的同时,满足普通市民的需求并让其得到实惠,考验着我们的智慧。

三是严把建设关,并做好后续维护、管理等工作。

立体停车场是一套机械停车系统,要实现安全、便捷停取车,质量必须过硬。 同时,要避免立体停车场建好后出现高闲置率的尴尬,就一定要打消市民关于安全等方面的担忧,而要实现这点,离不开必要的科普和宣传,但“打铁还得自身硬”,关键还得靠质量取信于人。 此外,立体停车场工作人员的操作和服务也是一个重要方面,事关安全和使用体验,应该引起有关部门和运营方的足够重视。 苜蓿。